当下中国车市不错用一个“卷”字概述，这少量在一经闭幕的2024年广州车展上体现得大书特书swag 免费视频，价钱战、流量战，打得触目惊心。

其实，不管汽车行业怎样变化，造车的底层逻辑都莫得变，那就是相持中枢时刻以及高质料造车尺度。对此，东风本田看得很了了，手脚结伙公司建造之初引入的第一款车型，二十年当年了，CR-V弥远相持传承与进化，在变与不变中找到新的均衡点，更承载了300万车主的用车生计......

车市三好生：胜在“质价比”

不行否定，每个蹧跶者选车角度和评判尺度不同，但关于感性蹧跶者来说，低廉不是打动他们的重要，物超所值、皮实耐用更让他们心动。蹧跶者在追求前卫、品性的同期，也看中车辆性能与口碑。他们热心价钱，更在乎车型内在价值，是以当今蹧跶者选车已不看“性价比”，而是看“质价比”。

“质价比”高的好车更容易打动蹧跶者，那么当今车市中哪款城市SUV“质价比”更好呢？那必须是CR-V。

手脚二十多年的结伙大厂，东风本田最能摸准中国蹧跶者需求......关于都市一族来说，张弛有度，动静均衡才智主持好生计的节拍，CR-V领有远大的“内芯”，从联想到建设，再到性能都稳当中国蹧跶者需求；而况岂论是CR-V SPORT TURBO锐·T动的燃油版，照旧两款强电智混车型CR-V e:HEV油混版和CR-V e;PHEV插混版，都能应抵蹧跶者多样使用场景。此外，凭借数十年本田品牌影响力的加持，CR-V更以超高的品牌价值在用户中产生共识，被用户认定为万能家用好车。

而况，CR-V照旧位“车市三好生”。率先是“好开”，即即是女生也能节略操纵，加之繁多安全和智能建设的加持，让驾驶CR-V节略牢固；“好坦然”主要体当今本田纯属的时刻和品性，让CR-V止境耐用，平时珍贵、鼎新用度低廉，以至十多年无大修，而况岂论是燃油版照旧油混版、简略插混版都不错加92号汽油，“不挑嘴”，让车主坦然；“好确凿”体当今价钱上风，如今CR-V全系都有格外确凿的末端价钱，开首门槛裁汰，让更多蹧跶者享受到操纵CR-V的原意。

这么高“质价比”的CR-V谁东说念主不爱swag 免费视频，难怪300万车主兴奋接管CR-V。

“一车三能源”：凡俗之路上的独特SUV

既然是300万车主的接管，CR-V在凡俗之路上有哪些独特之处呢？这就要说说Ta的“一车三能源”家具布局，这为CR-V热销打下坚实基础，同期也用实质销量说明了用户对它的酷好。数据清晰本年CR-V 前十一个月销量超16万辆。

可见在新能源车期间，CR-V与时俱进，止境是两款强电智混车型CR-V e:HEV和CR-V e;PHEV，在本田第四代i-MMD双电机搀杂能源系统加持下，CR-V e;PHEV在满电、油电、馈电状态下都能兼顾苍劲能源与低油耗。而况驾驶CR-V e:PHEV莫得任何里程错愕，满油满电现象下一箱油续航里程超1000公里，全程无需异常补能。

在馈电状态下，许多插电/增程车型的驾驶感受直线下跌，而CR-V e;PHEV皆备不会，即便在馈电状态下也能保持领路而倾盆的能源输出兼顾低油耗状态，驾驶感受皆备不受影响。

获利于出色的能量科罚系统，馈电情况下，CR-V e;PHEV依然能在EV、混动、发动机三种格局之间智能平顺切换，在高性能与低油耗之间完了最好均衡，闭塞性能与节能的二律背反。馈电状态下，多家媒体实测CR-V e:PHEV的馈电油耗仅为3.5L/100km。且在近期东风本田举行的强电智混时刻体验会上，CR-V e;HEV车型实测综合油耗低至4.4L/100km，尽显节能上风。

智驾安全上，CR-V e:PHEV还配备了Honda SENSING 360安全超感系统，能澄清检测车辆附进的状态，还能完了更高等次的智能驾驶赞成。CR-V，也成为凡俗之路上的那辆独特SUV......

笔者不雅察：虚夸又内卷的中国车市，需要“定海神针”

流量为王的期间，许多车企试图把我方的“快消车”打形成流量密码。但事实上能留下蹧跶者心的，不是多样噱头，而是领有高“质价比”的汽车家具。

在这场汽车马拉松比赛中，跑得快的不一定跑得远，独一迷漫的耐力和实力，才智走得稳、走得远。CR-V天然莫得雪柜、彩电、大沙发，却以最大的由衷、相持时刻立异、价值焕新、相持用户念念维，为蹧跶者提供无错愕、无痛点，多彩机灵的出行体验，成为虚夸又内卷的中国车市中的“定海神针”。

为回馈300万车主相信，东风本田CR-V还推出了年终购车超值福利：现款+保障补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），20%首付/年利率低至1.99%，限时综合优惠5万元，CR-V 13.59万元起。

淌若你也有年终购车缠绵，千万别错过这波福利......

（以上图片均来自辘集）

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