歼-8III，也即是自后的歼-8C飞机，是中国在“八二工程”下马后，为了弥补空军装备的空白和莳植国防实力，决定上马的“八三工程”。这个模样在其时被委托厚望ai换脸 刘亦菲，旨在通过校阅歼-8B飞机，换装国产涡喷14发动机，加装国产脉冲多普勒火控雷达等先进建树，莳植飞机的作战才略。

歼-8C的野心目标是在歼-8B的基础上进行大幅度校阅，使其具备下视下射才略，大要放射国产的半主动和主动中距空空导弹，罢了超视距袭击才略。此外，歼-8C还策动移植歼-8D的空中加油才略和概述电子抗击才略，以及更新弹射座椅为HTY-4A座椅，以提高遨游员的安全弹射才略。

但是，歼-8C的研制历程并不得手。1993年12月12日，歼-8Ⅲ型01架样机首飞上天。但在后续的试飞中，飞机和发动机出现了屡次严重问题。01架原型机试飞中出现了WP14发动机六次空中泊车，两次单发着陆，导致01架飞机的试飞无法继续进行。WP14发动机还出现了掉螺钉等表象。1994年12月30日，歼-8Ⅲ型03架全状况样机首飞。1997年1月24日，04架样机在转场着陆时发生二等事故，飞机冲出跑谈撞树损毁。1997年5月20日，为补充04架亏损而热切投产05架原型机（机号513）。1998年9月10日，05架样机转场到试飞院，但在1999年5月20日的试飞中，发动机燃油系统发生严重显露，飞机空中发火，遨游员跳伞逃生，飞机坠毁。

由于这些运动的事故和研制进程的严重滞后，加上歼-8F的研制参加要害期，2000年9月，上司决定歼-8III工程进行转变，该型号只作念技巧浮松，不再恭候列装。2001年，歼-8III型号最终下马，歼-8C飞机莫得装备队列。自后，对雷达、概述火控系统作念了校阅，换装涡喷13B发动机，发展成为歼-8F飞机。

歼-8F飞机

歼-8C的下马，不仅是技巧上的挑战，亦然中国航空工业发展史上的一次深切熟识。它告诉咱们，航空装备的研发是一个复杂的历程，需要克服重重艰辛，握住积存经历，能力取凯旋利。尽管歼-8C模样最终未能罢了其初志，但它为中国后续的航空装备研发积存了真贵的经历。

性能数据ai换脸 刘亦菲