东谈主物柬帖巨乳

周艳飞，中车石家庄车辆有限公司铁路机车车辆制动钳工高等技师，进入责任20年来，他先后取得“研磨机偏激使用门径”国度授权专利一项、河北省科技朝上奖等多种奖项，荣获河北省凸起孝顺技师、石家庄市国资委系统优秀共产党员、第一届石家庄工匠等荣誉名称。他还屡次行动主创、参创东谈主员积极参与到手艺创新、不断创新、优秀操作法/绝招绝技的索要追溯责任中，并折柳取得了各级手艺创新遵守、微创新20余项，有用提高了铁路货车制动装配闇练质料和拼装遵守。

东谈主物速写

拿起周艳飞，工友们常说他是一个很“矛盾”的东谈主。

他个子不太高，体型偏胖，却行动敏捷，不错很纯真地钻进距离大地仅1米高的火车下面功课；他生涯中很善良，责任中却“很难相处”，频频因为少量“小事”大发雷霆，他带过的门徒险些都挨过他的训。他常说，火车在提速，可他们却要让火车慢下来、停驻来。行动给火车装上“刹车”的东谈主，一列车有1000多条刹车管，就如同东谈主的神经一般遍布在车底。“每次看到铁轨上一列列火车奔驰而过，思到这是由咱们拼装的，不久后，它会安全抵达极端后，稳稳地停驻来，一种自高感就会油关联词生。”周艳飞说。

周艳飞对铁路货车手制动拉杆进行拼装

创新拼装台

操作愈加方便

2024年12月底，记者在中车石家庄公司总装车间制动班组见到周艳飞的时候，他和共事正对几台地铁用轨谈工程车的制动系统作念临了的查验，“这些轨谈工程车是广州地铁定制的，用来输送材料的车。”周艳飞说，过几天，这些轨谈工程车就会驶往广州。在他身旁，有一张拼装台，大小高矮跟乒乓球台差未几，除了两端的卡槽和固定装配，一眼望去跟无为的操作台面似乎没什么区别。三名工东谈主站在台子旁各自忙绿着，其中别称工东谈主把一条近2米长的阁下固定在卡槽上，往管子两端安装E型垫圈，而另外两东谈主也折柳干着各自手头的活儿。

周艳飞告诉记者，E型垫圈的安装超过伏击，必须瞄准、卡死，一朝在安装经由中发生错位，就容易酿成管内气体的漏泄，进而影响制动效果。“这张台子叫‘多功能预拼装平台’，但咱们习尚叫它‘拼装台’，淌若莫得这张台子，光安装E型垫圈就得两个东谈主所有才能完成，更别提能站着责任了，干活都是半蹲着。”总装车间制组班组工会小组长王韶强对这张拼装台拍案叫绝，周艳飞在一旁笑而不语。

谈起铁路货车制动装配，不熟悉它的东谈主会以为它和汽车刹车相通，安装在标的盘下方。事实上，制动装配位于铁路货车的底部，通过空气压力的变化，收场铁路货车的制动暖热解。2004年，从技校毕业的周艳飞来到中车石家庄公司，打一进厂门启动，干的即是制动拼装的活儿。那时，火车底盘距离大地的高度唯独70公分傍边，他和其他工东谈主们要钻到车下面去安装制动装配，不但要爬进爬出，还只可蹲着操作。“我从小就偏胖，车底责任空间小，对我这种体型超过不友好。”周艳飞苦笑着说。天然其后厂子搬到新厂区后有了“架车机”，不错把火车车厢架高，但即便升到最高，底盘距离大地的高度也不外才1米多少量，工东谈主们已经得蹲着安装制动装配，责任环境并莫得太大的改善。

“其实除了临了的安装，制动拼装的好多谈工序并不一定非要在车底完成，为什么弗成把它们调度出来呢？”凭借多年的责任教化，周艳飞提倡了这个果敢的思法，那段时候，为了不迟延往常责任，周艳飞把创新究诘安排鄙人班后。学绘图、学电焊……制动拼装出身的他，一切都要从零启动。就这样反复研究了一个月，第一张拼装台从他手中出身了。

这台看似无为却超等实用的多功能预拼装平台，把底本广泛需要在车下蹲式功课的责任瓦解成些许在车外功课的阁下模块、主支管模块、脱轨阀及相邻管系模块等小模块，不但改善了职工的功课环境，还大大提高了居品性量和劳动遵守。

周艳飞盘点配件

改良旋铆机

小立异大效益巨乳

在工友们眼中，周艳飞是个较果真东谈主，只须干就要干到最佳，弗成有少量格外，但是，他又是个懒东谈主，干活怕贫乏。“因为懒得走楼梯，是以有东谈主发明了电梯；因为懒得洗一稔，是以有东谈主发明了洗衣机，社会的朝上即是‘懒东谈主’鼓动的。”周艳飞笑嘻嘻地说。

这话少量不假。

行动铁路车辆中至关伏击的安全建立，转向架制动装配约略确保列车在需要时迅速、安全地泊车，它就犹如东谈主的双腿，是轨谈车辆最中枢的部件之一。周艳飞告诉记者，火车主要靠空气制动，而车辆制动时需要通过杠拉杆集合来拉动转向架，从而让奔驰的火车稳稳停驻来。“杠拉杆相互之间的集合以及它和转向架之间的集合都是拉铆结构的，需要用到拉铆机。”周艳飞说，集合杠拉杆的时候，天然需要用到不同规格的拉铆枪，但好在只需要更换枪头，圭臬还不是太繁琐，但是，当集合办制动拉杆和手制动机杆链时，需要用到旋铆机。别看名字唯唯一字之差，但是责任旨趣却一龙一猪，这两种铆机险些都是50公分宽、70公分高，拉铆机通过风压让铆枪责任，而旋铆机则通过电压责任。在周艳飞的印象中，那时候，他们要么同期拉着两台机器，要么即是用完一台推且归换另一台，超过贫乏。

能弗成让旋铆枪和拉铆枪在一台机器上通用呢？这两种机器的体积都不小，应该有改良的空间，周艳飞的脑子又转了起来。磋议到旋铆机是通过电压责任的，周艳飞在旋铆机枪头隔邻的电压管处加了两根风压管，通过风压来带动机器内部的齿轮动弹，从而代替电压让旋铆机责任。当年，这项改良还被评为了公司的微创新。

这仅仅周艳飞繁密创新中的一项。责任20年来，他深知制动拼装工序是影响公司铁路货车造修出产节拍和居品性量的中枢瑕疵，其功课水平的高下极大地影响着公司铁路货车造修出产节律和质料形象。对此，他屡次行动主创、参创东谈主员参与到手艺创新、不断创新、优秀操作法/绝招绝技的索要追溯责任中，并折柳取得了各级手艺创新遵守、微创新20余项，有用提高了铁路货车制动装配闇练质料和拼装遵守。

周艳飞给门徒莳植各式车型的制动安装条目

周艳飞为职工莳植拼装平台的使用门径

严把质料关

延长“交叉互检”

淌若说质料是中车的人命，关于制动拼装车间而言，质料更是重中之重。

从周艳飞进厂启动，就实行“单东谈主功课”——一个东谈主负责一节车厢的制动拼装责任，由于需要用到好多重型配件，最重的以至能达到60公斤傍边，需要工东谈主先搬到液压小车上，再推到车底完成安装，劳动强度大、劳动遵守低。2014年，公司搬迁到新的厂址，车间布局和责任方式也发生了变调，从原来的单东谈主功课改为节拍化活水功课。“原来单东谈主功课的情况下，工东谈主在8小时责任时候内只需要完成一节车厢的制动拼装即可，但是改为节拍化活水功课后，每2小时一节拍，就意味着工东谈主要在2小时内完成拼装，不然就会影响下一谈工序。”周艳飞说，要思在这样短的时候内完成责任，就得打组合拳。

周艳飞提倡，3东谈主形成一个责任台位，协同完成拼装3节车厢。工友们各有专长，有东谈主擅漫空气制动，有东谈主对基础制动了然于胸，有东谈主擅长安装阁下，有东谈主擅长装脱轨阀……在安排台位时就要磋议组合的最优化。怎样拆单干序，谁和谁一组，看似盘根错节的复杂技艺在周艳飞的脑子里却好比一套逻辑精采的“立体工程图”。“别看咱们把48个东谈主归拢成16个拼装台位，数目似乎比往日少了，但每个台位工序用时短，工序细分得愈加紧凑、运动，遵守更高，反而省时。”周艳飞说。当先，这16个拼装台位日产唯独16辆车，随着相互之间的磨合，产量也在稳步普及，出产岑岭期最高日产量达到了70辆。

2015年，周艳飞在公司的缓助和职工的招供下成为总装车间制组班班长，由“手艺操作”转为“手艺不断”，他合计我方肩上的担子更重了。

关于铁路机车制动而言，一朝发不悦体漏泄将会严重影响制动效果。往日，车间每个台位的3名职工规律当互测员，查验拼装质料。周艳飞发现，互测员在查验别东谈主的责任时经常十分仔细，但是查验我方的工序时却容易发生淘气。周艳飞就经历过这样的情况。

那是2008年的一天，周艳飞负责安装拉铆销圆销，其中，需要安装一个启齿销，“先装哪个后装哪个我难忘超过明晰，也从来莫得漏装过。”周艳飞说，那时，行动互测员的他合计我方每一谈工序都莫得落下，隆重查验完别东谈主后，莫得一谈谈查对我方的工序就交工了。其后专检员发现了启齿销的漏装，幸免了可能发生的零部件零星，进而影响制动安全。因为这件事，周艳飞当月被扣罚了300元。

其后，为根绝质料问题的发生，周艳飞在功课明细化的基础上制定了“交叉互检”，在拼装完毕后，让拼装不同部位的工东谈主去查验对方的责任遵守，竟然生效显耀。此外，他还针对居品性量管控，追溯归纳了木槌敲击、涂抹防锈检漏剂、点自检互检标志等三个强关系成分，并每周盯2个台位，期骗不到2个月的时候就作念好了全班组延长的落实监督。

周艳飞为门徒莳植制动杠杆拉铆销拼装条目

周艳飞隆重测量拼装件安装尺寸保证拼装工艺

周艳飞对拼装好的车辆制动管系进行木锤敲击开释管系拼装应力

精业务会不断

提防东谈主才培养

调到不断岗亭后，周艳飞不再径直参与出产，但是，每天他都要在车间里转一行，寰宇也习尚有问题去找他。

前几年，公司接了一批型号为X2H/X2K的集装箱运载车，这批车跟之前拼装过的通用车型不太相通，车型超过低，没意见使用架车机将车厢举高，偏巧它的转向架部位空间超过窄，工东谈主的手伸不进去，没意见完成拼装。转向架是车辆制动的瑕疵建立，不装细则不行，手都伸不进去，奈何装？了解到这一情况后，周艳飞经过反复究诘，提倡在不影响前工序的前提下，把转向架一侧的拼装前移，顺利措置了难题。

入职公司多年来，周艳飞还信守公司“师带徒”传统，对所带门徒倾囊相授，门徒中已有3东谈主取得制动钳工高等技师经验，8东谈主取得制动钳工技师经验，15东谈主取得制动钳工高等工经验。总装车间制组班组2-3台位长谷玉森从入厂就随着周艳飞，手艺学了不少，也没少挨训。

有一次在拼装一种车辆的时候，平时用的扳手都太大了，所有班组只找到一把10公分的快速扳手，但是谷玉森在干完活后却轻浮了，莫得将器用打理好，比及第二天，扳手不见了。这可把周艳飞急坏了，天然了，这顿训，谷玉森也躲不外，但是训结束，活儿还得干。临了，周艳飞问了好几个班组，借来了一个快速扳手，才莫得迟延工期。不外训也莫得白挨，从那以后，谷玉森再也莫得丢过器用。

在谷玉森眼里，周艳飞干活是个“快手”，但是他却很少正点放工，“我师傅时常在车间望望，有东谈骨干得慢的，他就上去搭把手，不但帮，还边帮边教。”在谷玉森的印象里，师傅时常把“互帮配合”挂在嘴边，他常说，班组即是个大团体，“轻于鸿毛”不如“百花皆放”。刚出徒不久，谷玉森在一次独自拼装完毕后，经仪器检测，主支管有幽微的气压漏泄，但是当他往管子上刷检漏剂查找时，前后找了一个多小时，却弥远找不到漏点在那里。眼看将近拜托下一谈工序了，谷玉森速即找到周艳飞，周艳飞只看了一眼测试仪指针的走向，就指着一根副风缸管让谷玉森去检测，竟然，漏泄就发生在这根管子上。其后，周艳飞还把看仪器指针的教化告诉了谷玉森。

高等技师、技巧巨匠、国度专利……责任20年来，周艳飞已是荣誉加身，但是他并莫得满足，他已经信守在一线，看管“中国速率”。

（文/河北工东谈主报记者李华 图/河北工东谈主报记者林峰）巨乳