英国《金融时报》11月17日著作正太 男同，原题：航空货运集团和航空公司争相增多中国航班

跟着对廉价中国入口商品的需求束缚上升，从亚洲飞往好意思国的货运价钱高涨。由于旅游需求疲软，航空货运集团和航空公司最近才削减了飞往中国的航班。但现时，它们正争相改革航班航路，赶在“玄色星期五”和圣诞购物季到来之前诈欺赴华货品运价高涨的契机成绩。

对中国廉价网购商品需求的强盛增长，加上红海航运中断导致空运需求量增多，使得圣诞节前本已弥留的快速配送商场不胜重担，空运价钱也随之高涨。据商场分析公司 Xeneta 称，从亚洲到好意思国的空运货品运脚大幅高涨，反差婊10月平均现货价钱较前年同时高涨49%，至每公斤5.46好意思元。同时从亚洲到欧洲的运脚高涨了25%。

空运需求激增之际，中国电子商务平台正死力餍足西方滥用者对廉价商品的需求，他们的很多货品王人是通过空运径直发送给滥用者的。

货品绽开合手续有增无减，促使货运集团增多从中国起程的航班。

在最近的举措中，法航荷航集团旗下的货运子公司马丁航空再行部署其拉好意思航路，并于9月开通香港至阿姆斯特丹的新航班，这是该公司飞机9年来初次飞往中国城市。

德国快递集团DHL也于9月晓谕将部署8架新波音777货机，因为该公司瞻望在行将到来的旺季时辰，中国出口至大众其他地区的洲际航路货量将大幅增长。每天运营360多个航班的好意思国物流企业UPS 10月暗示，由于“货运需求激增”，该公司将在第四季度增多200趟从亚洲飞往欧洲和好意思国的航班。

尽管好意思国当选总统特朗普在大选前要挟将对中国入口产物摄取更严厉的打击花式，但关于这个圣诞购物季，航空货运运营商险些莫得看到需乞降运眼下跌的迹象。好意思国货运航空公司阿特拉斯航空首席本质官迈克·斯蒂恩暗示正太 男同，电子商务仍然以每年约8%至9%的速率快速增长。斯蒂恩说：“需求在合手续增长……而将来几年，咱们将看到货运供应跟不上。” （作家Chan Ho-him、奥利弗·塔林、菲利普·乔治亚迪斯，王从译）